作者 | 李梓楠

編輯 | 吳巖

12月27日，一汽-大眾發(fā)布公告稱，該公司2019年第200萬輛整車在長春基地下線。據(jù)官方說法，一汽-大眾成為2019年首個產(chǎn)銷量均突破200萬輛的乘用車企業(yè)。

據(jù)官方披露數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾前11個月終端累計銷量為189.57萬輛，同比增長2.1%，暫列中國車市銷量冠軍。緊隨其后的上汽大眾1-11月累計銷量為176.7萬輛，同比下滑6.72%，二者之間的差距已經(jīng)超過10萬輛。

一位車企內(nèi)部人士對未來汽車日報（ID：auto-time）預(yù)測，以今年南北大眾的銷量形勢來看，一汽-大眾2019年年度銷量或?qū)⒊缴掀蟊?。這意味著，一汽-大眾或?qū)⒃跁r隔5年后再次奪回乘用車銷量冠軍的寶座。

上述人士認(rèn)為，一汽-大眾銷量得以在車市寒冬中逆襲的關(guān)鍵，是其產(chǎn)品和品牌戰(zhàn)略的革新?！爱a(chǎn)品上面，一汽大眾從2018年下半年開始有了SUV的車型，品牌陣營方面也推出了新品牌捷達(dá)，這些調(diào)整使得一汽大眾產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸明晰，營造了良好的產(chǎn)品架構(gòu)和價格體系?！彪S著捷達(dá)品牌的推出，一汽-大眾形成了由捷達(dá)、大眾、奧迪組成的的低-中-高品牌體系，捷達(dá)負(fù)責(zé)彌補(bǔ)其在低端車型市場的短板。

目前，一汽-大眾品牌旗下?lián)碛刑礁韬吞皆纼煽頢UV，兩款車型均維持在月銷萬輛左右的水平。

一汽-大眾此前發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月探歌累計銷量為10.98萬輛。探岳11月銷售2.23萬輛，位列細(xì)分市場第一，1-11月累計銷量為14.21萬輛。

此外，于今年9月上市的新品牌捷達(dá)銷量也逐漸上漲。其中，捷達(dá)VS5上市首月終端銷量超過1.1萬輛、截至11月，捷達(dá)品牌累計銷量已達(dá)2.8萬輛。

除上述車型外，2019年也是一汽-大眾的新能源車元年，高爾夫·純電和寶來·純電兩款電動新車的推出，意味著一汽-大眾的大眾正式進(jìn)入純電動車市場。